北塔飞机防滑网

力夫特绳网带厂生产飞机防滑网，飞机北塔安全网，直升机防护网

飞机防滑网是一种专门为飞机设计的防滑安全设备，主要用于飞机的着陆和滑行过程中，以提高飞机轮胎与跑道的摩擦力，防止轮胎打滑，确保飞机的性和安全性。下面是对飞机防滑网的详细产品介绍：

1. 产品概述：

飞机防滑网是一种基于特殊材料和工艺制成的网状结构，能够紧密贴合飞机轮胎表面，提供良好的抓地力。它通常安装在飞机的起落架或者机轮上，通过与跑道的摩擦力来防止轮胎打滑。

2. 产品材料：

飞机防滑网通常采用高强度、耐磨损、抗拉伸的材料制成，如聚酯纤维、尼龙或其他特殊合成材料。这些材料具有良好的抗拉强度、断裂伸长率和耐磨性，能够承受飞机在着陆和滑行过程中的巨大压力和摩擦力。

3. 产品特点：

（1）提供良好的抓地力：飞机防滑网的特殊网状结构能够提供足够的摩擦力，增加飞机轮胎与跑道的摩擦，防止轮胎在着陆和滑行过程中打滑。

（2）耐磨损：采用高强度、耐磨损的材料制成，能够承受飞机在着陆和滑行过程中的巨大压力和摩擦力，使用寿命长。

（3）易于安装和拆卸：飞机防滑网通常设计成可拆卸的结构，方便快速安装和拆卸，不影响飞机的正常使用。

（4）适应性强：飞机防滑网适用于各种不同类型的飞机和跑道，能够适应各种恶劣的气候和环境条件。

4. 产品应用：

飞机防滑网广泛应用于各类飞机的着陆和滑行过程中，特别是在湿滑、结冰、雪地等恶劣跑道条件下，能够有效提高飞机的稳定性和安全性。

5. 产品维护：

飞机防滑网在使用过程中，应定期检查其磨损情况和，如有损坏或磨损严重，应及时更换，以确保飞机的安全使用。

总之，飞机防滑网是一种重要的飞机安全设备，能够有效提高飞机在着陆和滑行过程中的稳定性和安全性。在选购和使用飞机防滑网时，应注意产品的材质、性能和适用范围，以确保飞机的安全运行。

直升飞机防护防滑网技术要求:

1. 防滑网的材料一般由锦纶、涤纶、高强丙纶制作而成;

   2.外观方面:同一张网同种构件,规格和制作方法需一致。外观平整,网带点必须固定,系绳沿网分布应合理。

  3.规格与网目边长可按特殊要求制作。

飞机防滑网网的尺寸一般有6M×6M、10M×10M、12M×12M、15M×15M，网眼的尺寸为20CM×20CM，直升机往往需要停在海上钻井平台、船甲板、直升机平台等等，但是现有的直升机直接停放在停机台上，容易被大风吹移，甚至出现坠落的情况，刚好可以卡住飞机的轮子，防止飞机被大风吹移，甚至坠落海里。

飞机防滑网，包括边绳、竖向网绳、横向网绳、网格、绳结，边绳的内侧设置有竖向网绳和横向网绳，横向网绳和竖向网绳交叉形成网格，横向网绳与竖向网绳之间夹角为90度，竖向网绳和横向网绳接触处设置有网结。边绳的数量为8且形成正八边形。边绳的直径为26mm，边绳的长度为16*(√2-1)m约为6.627m。网格的形状为正方形，正方形的边长为20cm。绳结的高度≤25mm。竖向网绳和横向网绳的材料均为剑麻绳，竖向网绳和横向网绳的直径均为20mm。竖向网绳和横向网绳的绳索结构为有芯四股，竖向网绳和横向网绳的捻向为绳纱呈z捻向、绳股呈d捻向、绳索呈z捻向，竖向网绳和横向网绳的绳索捻距为公称直径4.5倍。竖向网绳和横向网绳的绳索基质要求为回潮率≤13、可抽提润滑剂含量≤15。竖向网绳和横向网绳的线密度为275p±0.05p，竖向网绳和横向网绳的最低断强力为2790dan。边绳的线密度为470p±0.05p，边绳的最低断强力为4640dan。有益效果在于：利用竖向网绳和横向网绳与平台间的摩擦力，来保证直升机稳定降落在平台表面，减少直升机在平台上的滑动，且网格的设置能够刚好可以卡住飞机的轮子，防止直升机从平台滑落等恶性事故的发生。

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